プライムワークスからのエントリー車両は
１９６８　ダッジチャージャー
１９６８　インパラ

仕事の都合で出場出来なくなったお客様の代わりに６８インパラを走らせてきました。
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６８チャージャーも前回のアメリカンサンデーではミッショントラブルで計測出来ませんでしたが、
ミッションオーバーホールをして今回はバッチリ！
全盛期と同等のタイムまで出してきました。
来年に向けて改善すべき点も解りましたのでいろいろと収穫の多い最終戦でした。

ＺＺ３８３エンジン
ＴＨ４００トランスミッション
２０００ストールコンバーター
ファイナル３．０８、
ＧＭ８．５デフ、ミニスプール
タイヤ：ミッキートンプソンＥＴストリート
２６×１１．５−１６
ＨＯＬＬＥＹメカニカルフューエルポンプ
ＨＯＬＬＥＹキャブレター　７５０Ｖ／Ｓ
ＭＳＤ−６ＡＬ

タイム：１０．９５５　（１０００feet）

ファイナル３．０８なので、１０００フィートは２速吹けきり(6000rpm）
速度は１５６ｋｍ
Ａ／Ｔも強化ミッションそのままなので、１速→２速は勝手に５０００rpmでシフトアップしてしまい、
２０００ストールのコンバーターはほぼノーマル。

予想タイムは１１．２でしたので、この内容で１０．９５５は上出来でしょう。

来年に向けて今後変更したい部分は、
・A/Tのマニュアルバルブ化
・１０．５インチ２８００ハイストールコンバーター
・ファイバーグラスのＨＯＯＤ
・ラチェットシフター
こんな感じでしょうね。

次回の予想タイムは１０．５８０　です。