富士スピードウェイ ジムカーナ場にてAUTO X（オートクロス）タイムアタック Round1が開催されました。
風によりパイロンが動いてしまうなんて事もありましたが、
スタッフの迅速な対応で無事にスケジュールは進み天気にも恵まれて楽しい走行会となりました。
ＡＵＴＯ−Ｘ（オートクロス）とはジムカーナ場のような広い場所にパイロンを置いてショートコースを作り、
そのコースを２周回ってタイムを競う競技です。
クラス分け
Ｈクラス：〜１９７８年式までの車両（同型式含む）
Ｓクラス：１９７８年式〜現行車までの２シータ−（コブラ含む）
Ｔクラス：１９７８年式〜現行車までの４シータ−
ＶＴクラス：バン、ピックアップトラック、ＳＵＶ等
ＣＯＭＰクラス：レーシングモディファイ車両（ロールケージ、軽量化、Ｓタイヤ装着）
Ｗクラス：国産、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、等アメリカ車以外の車両
（Ｗクラスの中でもレーシングモディファイ車両の場合はＣＯＭＰクラス）
プライムワークスからは１９９０カマロＩＲＯＣ−Ｚでの参戦。
Ｓタイヤ装着ですので、もちろんＣＯＭＰクラスとなりました。
初めてＡＵＴＯ−Ｘに参加しましたが、この競技の難しさはジムカーナと同様に、
冷え切った状態のタイヤでスタートする為にスタートしてすぐのコーナーでグリップしないでコースアウト、
パイロンタッチする車が多かったですね。
ジムカーナと比べてコース幅が狭く決められている為にブレーキングミスしてフロントタイヤロックさせてしまうと修正がほとんど出来ません。
狭いコースの中でもやはりライン取りはあり、
少ない練習走行でコース幅のあるところと幅が狭いところを覚えないとダメですね。
コーナーの出口がパイロンで見えにくいので、早めにアクセルを踏んでいけるところが解りにくいのです。
午前中は各車２回ずつコースを覚えながらの練習走行。
その後３回のタイムアタックがありベストタイムでの順位決定となりました。
プライムワークスの９０カマロは１本目はゴール地点での枠の中に車体が収まりきっていない為？タイム無し。
２本目で４４秒５と言うタイムが出てこの時にＴＯＰタイム。
３本目では４５秒２とタイム更新できず。
最終走者のダッジバイパーにタイム更新されまして２位という結果でした。
富士スピードウェイのジムカーナ場は広さも十分で音量も気にしなくて良いので良いですね。
ＡＵＴＯ−Ｘは平日練習会や日曜日の大会も今後開催予定との事ですので、
興味ある方は是非参加してみては？
とりあえず台数も少なくたくさん練習できる平日練習会がお奨めです。
