Ｙ’Ｓ−ＣＵＰ　２０１０年１０月１０日
［Ｙ'ｓ−ＣＵＰ Round.26」
http://www.ys-cup.com/toppage.html

筑波サーキット　コース１０００

Ｙ’Ｓ−ＣＵＰ　に参戦してきました。

参加車　

Ｅ−クラス　　　１９７１　カマロ　
・３８３エンジン
・ＴＨ４００　　　Ａ／Ｔ
・フロントタイヤ：ナンカン２４５／４０Ｒ−１７
・リヤタイヤ　　：ＡＴＲ　　２４５／４５Ｒ−１７

Ｆ−クラス　　　１９９０　カマロ
・３８３エンジン
・トレメック　５ＳＰＥＥＤ　　Ｍ／Ｔ
・タイヤ　：ハンコック　Ｓタイヤ　　１８ｉｎｃｈ

Ｅ−クラスは１９７９以前に生産されたアメリカ車で、ラジアルタイヤ仕様
Ｓタイヤは不可、となります。

Ｆ−クラスは年式＆型式は関係なく、Ｓタイヤ装着ＯＫです

レギュレーション
http://www.ys-cup.com/notification34.pdf

Ｙ’Ｓ−ＣＵＰにアメリカ車では２回目の参戦です。

今回は「スプリントレースの為ダブルエントリーは不可」との注意書きが有ったのですが、
７１カマロと９０カマロの２台を参戦させようと思っていた私は、
１人のドライバーで２台を交互にドライブするのはＯＫでしょ〜　と、２台エントリーしたのです。

レース当日
７：００ゲートオープンという事で、少し早め４：３０に出発
この時は大雨でした。
当日の天気予報は雨のち曇り
昼過ぎまで雨という予報でしたが、開会式の終わり頃から小雨になり
１１：００頃には完全にやんでました。

雨で来られなかった方も居ましたが、総エントリー台数８４台
アメ車＆コブラクラス３０台
すごいですね〜　Ｙ’Ｓ−ＣＵＰスタッフの皆様、有り難うございます。
本当にお疲れ様でした。
天気にも恵まれて、午後はギャラリーもかなり集まっていて、
Ｙ’Ｓ−ＣＵＰ人気の高さを感じました。

９：１５　〜　９：３０　　　７１カマロ　フリー走行　　路面ウェット
１０：１５〜１０：３０　　　９０カマロ　フリー走行　　路面ハーフウェット

１１：００〜１１：１０　　　７１カマロ　予選タイムアタック　１位
１１：３０〜１１：４０　　　９０カマロ　予選タイムアタック　１位

１４：１５〜　７１カマロ　決勝　　１位
１５：００〜　９０カマロ　決勝　　１位

１５：３０〜　ストリート最速決定戦　９０カマロ　　１位　

ほぼ、上記のスケジュール通りレースは進んだのですが、
２台乗り換えて出走していると、たまに訳わかんなくなりますね

７１カマロはＡ／Ｔ、９０カマロはＭ／Ｔで、７１カマロのシフターがラチェットなので
Ｍ／Ｔと似ているし、７１カマロは左足でブレーキしているし、
タイヤのグリップもエアー圧も全然違うんです。
７１カマロのＡ／Ｔは３５００ストールで、いきなりパワーが伝わるのでとても乗りにくく。。。
と、まあ色々有ったのですが、マシンはどちらも全く問題は発生せずに

予選（タイムアタック）は２台ともポールポジション獲得
決勝はフォーメーションラップが無くていきなりのスタートだったので、焦りましたが、

スタートダッシュを決めてＴＯＰのまま優勝！

時間が有れば「最速決定戦」をするという事だったのですが、
無事スケジュール通りにレースが進み、最速決定戦が行われ、
クラス分けは関係なく、予選でのタイム上位１５台が争うレース
７１カマロも１５台の中にいたのですが、流石に２台同時には乗れないので、
辞退して、９０カマロでの出走。
５番グリッドからのスタートだったのですが、前も後ろもビートルだらけの中で、スタート

１周してホームストレート上にスタートできなかった車が居て、赤旗。
再スタートとなり、周回数は時間の都合で５周になりました。

５周しかないのでスタートで２番手まで上がり、そのあとは。。。
という考え通りにレースが進み、コーナーリングでは勝てないので、
バックストレートで前に出ようと、３周目に合わせてタイミングを見て、
次の周に前に出ようと思っていたところ、３周目で前の車が第２ヘアピン立ち上がりで

テールスライドしたので、そのまま横並び〜少し接触しましたが、バックストレートで

前に出て、あとはそのまま押さえ切って、優勝！出来ました。

ベストタイムでは０．５〜０．８秒ほどワーゲンの方が速かったので、
単独でレコードラインを走られたら抜けなかったかな？

来年はまた１０月に開催されるそうですよ！
参戦希望の方は準備しましょう！１年なんてあっという間です。
http://www.primeworks.co.jp/Race/10-11-13Entry.htm

また、筑波サーキットジムカーナ場での走行会も企画しますが、
台数が増える様であれば、コース１０００での開催も可能ですので、
宜しくお願い致します。