ゴムホース類を全部交換することにしました。

新しいラジエターホースとヒーターホースです。
まずエンジンが冷えてる状態でクーラントを抜きます。

　

ラジエターホースのアッパーとロワーを外します。
ロワーホースは付け替えるだけですが、アッパー側は長さが違いますね。
これはＴＢＩとＴＰＩの両方に対応している為で、ＴＰＩの場合はちょうど良い位置で切ります。
ＴＢＩの場合はそのままです。

バイパスホースを交換します。通称Ｕホースとも言います。
ここは意外と替えていなかったりしますね。スロットルボディは外さなくても交換出来ます。

ヒーターホースは少々やっかいです。
初めにＩＧコイル、ディスキャップを外しておきます。
ヒーターバルブからヒーターコアに行っているホースは特に問題なく取れますが、コアから戻りのパイプに行っているハテナホース（？ホース）は、ホースバンドがヘッドの裏辺りにあるので、外すのは苦労するかもしれません。
ホースを外すときにヒーターコアの口に無理な力をかけると、コアが壊れることもあるので、
ゴムが固着しているときはカッターで切った方が無難です。

外した？ホースと新品を並べて同じ長さに切ります。

クランプをはめて取り付けます。？ホースは取り付けも少々大変です。

ヒーターバルブからコアへのホース。
コア側を付けたらちょうど良い長さに切ります。
余ったホースはスロットルボディからヒーターバルブの間に使います。

ヒーターバルブは樹脂なのでクラックが入って漏れることが良くあります。
少し古そうだったので交換します。

パイプからオイルクーラーへ行く９０°のホースも交換です。
新品は長いので同じ長さに切り、余りをオイルクーラー〜ラジエターに使います。