REPORT
８月２０日　大会当日

公式練習 コンディション：ドライ

前日の真夏日に比べ、レース当日の朝はやや涼しく感じたので公式練習では、
水温の調整、キャブセットの調整、エア圧のテストをしました。
タイヤは、やや古いものを使用したのでタイムは気にせず、集中して走りました。

タイムトライアル(１０分計測) 　コンディション：ドライ

タイムトライアルは残り６分を切ったところで、前日から調子の良い選手の真後ろ
でコースインしアウトラップから１周目は、周りの選手との間隔を見ながら走り、目の前の選手がア
タックを開始したのを見てコントロールライン上で30メートルぐらい離したところからアタックを開始しました。

運良く、誰にも引っ掛からずクリアラップを２周走ることが出来、その２周目に３番
手のタイムを出すことが出来ました。
その後も、トップタイムを狙って走ったのですが、スローダウンして譲ってくる選手
が出てきたためクリアラップがなかなか取れそうになかったので、タイヤの磨耗を考えチェッカー前にピットに戻りました。

ベストタイム：４０．７０５秒
タイムトライアル結果：３位
トップとのタイム差：０．１５１秒

予選ヒート　１８laps

予選ヒートはタイヤを出来るだけ減らしたくなかったので、セッティングをすこし変えていく事にしました。
その結果、序盤が苦しくなることは分かっていたのですが、
予想以上にペースをコントロール出来ず序盤に順位を大きく落としてしまいました。
逆に後半は楽にペースを上げることが出来、１台ずつ着実に順位を上げていきました。
そしてトップ集団の最後尾に着けたところで、順位は６番手。
決勝ヒートで、６番手からなら十分に優勝を狙えると考え、ここで無理はぜず
楽に抜けるタイミングがあれば、抜こうと考え走りましたが、前の選手もなかなかミ
スをしないので６位のままでチェッカーとなりました。

ベストタイム：４０．９４３秒

ファステストラップ記録
予選ヒート結果：６位

決勝ヒート　　２８laｐｓ

決勝ヒートのスタート１回目は、ミススタート。
原因は、フロントロー(アウト側の最前列)の選手が遅れたことにより、
僕も含めアウト側の選手全体が出遅れたためで、 この時どう見てもフロントローの選手の
エンジンがカブっていて加速できていない様に見えました。

しかし２回目のスタートまでに全開で半周は走ることが出来るので、その間にカブりは直るはず。
そう信じて２回目のスタートに臨んだのですが…

悪い予感が的中し、またもアウト側が大きく遅れたまま、今回はスタートが切られ
てしまい、イン側の１．３．５．７位スタートの選手がアウト側の２．４．６位の前に出るよう
な形で１コーナーを抜け２コーナーに差し掛かったところで、自分は７番手前後。
２コーナーで前の選手のイン側にスペースがあったのでイン側に並びかけたその時、
まったく予想していなかった真後ろから、すごい勢いで乗り上げられてしまい、
コーナー２つでリタイヤとなってしまいました。

決勝ヒート結果：ＤＮＦ

おわりに今回は、前回の最上川から上り調子で来ていてチームの雰囲気も良く、
最高のチームワークでメカニックやチームスタッフの方々には、ほんとに暑くて辛い中にも拘らず、
完璧な仕事をして頂きました。
あとは僕が完璧な仕事をしなきゃいけないところで、クラッシュに巻き込まれてしま
い勝てるレースを落としてしまったことは、悔しい気持ちばかりです。

そして残すは、東西統一戦のみとなりました。

今年、一年間支えて下さったスポンサー様や、信頼あるメカニック、チームスタッフ、
サポーターの方々の気持ちを無駄にしないためにも、僕が出来ることは１つだと思っております。
今後とも、御声援の程、宜しくお願い致します。

千代勝正