REPORT⇒⇒
３時間耐久でスタートは午後２時ですので、ホテルでゆっくり朝食を取り、
サーキットに８：００到着。
ミッションクラスのスタート、ＰＩＴ作業、ＰＩＴアウトのタイミングなど、
色々と入念なチェックをして、マシンの最終チェックも終わらせて、
迎えた決勝！グリッドは前日のくじ引きで決まるのですが、４６番（けっこう後ろです）
スタート前のグリッド上では色々なチームのキャンギャルの女の子と記念撮影。
レース前のピリピリしたムードはほとんど無し！まわりはにやけたオヤジだらけ、
半年前から準備していたので、何となく実感が有りませんでしたが、
とてもリラックスした状態でのスタートでした。
スタート５分前！コース上からドライバー以外は居なくなり、
一気に緊張感が高まります！
ペースカーが２台出て、第２集団の２列目アウト側でのスタート！
１周目でコントロールラインを通過した時には早くも２６位！
２０台抜いてきていました。
６周目でポジション１０位
８周目でポジション４位
徐々にＴＯＰとの差を詰めてきたその時に急に大粒の雨が降り出して、
次から次ぎへとＰＩＴに帰ってきますが、ギャマット＆ＰＷが帰ってきませんので
焦りましたが、無事ＰＩＴイン。
給油＆タイヤ交換をして、ドライバー交代。
ポジションは２位でしたが、途中２１周目で１台抜かれて３位
そして２８周目にはまた２位。
３４周目で２回目のＰＩＴイン
。
３人目にドライバー交代をして、１６周の走行。
この時は３位とのさも大きく離れていて２位でした。
コースはずーっとヘビーウェットのままで、３回目のＰＩＴイン。
ここまでにドライでの燃費計算から大きく変わっていて、
燃費がかなり厳しい事は解っていたのですが、
３回目のＰＩＴインで思ったよりも燃料が残っていて、
５Ｌの給油で残り約１５周を約７Ｌで走る事に。
燃料の問題は全くないと思ってはいましたが、レース終了後のガソリンタンクには
５００ｃｃほどしかガソリンはありませんでした。
３回目のＰＩＴでＴＯＰとの差は６８秒。
１周で５秒ずつ差を詰めれば追いつける計算ですが、
なかなかペースが上がりません、差を詰めたり、差が開いたり、
ＰＩＴからのサインボードにはＴＯＰとの差を毎週表示して、
タイムアップのサインを送るばかり。。また２位なのか。。。と、
諦めのムードも漂い始めたチェッカーまであと１０分。
その時に場内アナウンスが一際大きく流れ、
ＴＯＰを走っていたカートのチェーン切れによる停止を告げ、
ドキドキしながら、もてぎのタワーを見つめ、
順位が１位に入れ替わるのを確認！
もう、大騒ぎで、あとは無事に走りきる事を祈るばかり。
残り３周、２位との差は１周以上有り、無事にチェッカー！！
総合優勝！もちろんクラス優勝！ＴＯＴＡＬ６４周を走りきっての堂々単独１位！！
この参加クラスは２００７年で最後といわれている今大会で、優勝出来た事は、
大変嬉しいです。
お手伝い頂いた方々、応援して頂いた方々、本当にありがとうございました！ |
