２０１１年７月２３日

燃料タンクも外します。

フューエルインジェクションのエンジンになりますので、フューエルポンプはＩＮタンクとなります。

タンクもゴミですね。

　　

２０１１年７月２３日

オイルでベタベタのデフケースを洗浄してあげます。
すると、なんと言う事でしょう
さび止め色のデフが出てきました。
リビルト経験があるんですね、５４年間手つかずと言う訳では無さそうです。
デフベアリングはすべて交換します。

アクスルシャフトのベアリングも抜いて交換します。
こちらはサビサビですね
リヤブレーキホイールシリンダーも駄目なので、交換します。
パーキングブレーキのケーブルも交換。

デフのギヤ比ですが、３．３６でしたので、このまま使用します。
Ａ／Ｔは７００Ｒ４（４速）を使用しますので、
４速、５０００回転、リヤタイヤ直径６５５ｍｍで計算すると
だいたい２６０ｋｍ／ｈの速度が出ます。
十分でしょ。
１００ｋｍ／ｈで走行時のエンジン回転数は、２０００ｒｐｍですので、
燃費良いと思います。

ＬＳＤは入れません、必要無いと思います。
ＬＳＤ入れる時が来たら、ギヤ比も変えると思います。
３．５５にして、もっと加速良くする方向ですね。

２０１１年７月２３日

トランスミッション取り付けブラケットを切り落とします。
また、ゴミです。
７００Ｒ４（４速）Ａ／Ｔになりますので、ミッションメンバーブラケットは
新しい物になります。

切り落として、残りをサンダーで削っていきます。
写真では寝板にどかっと座って作業していますが、
よい子は真似しないで下さい。
今回は、バイクでケガした膝がまだ完治していないので
許してあげて下さいね。

　　　

２０１１年７月２８日

デフベアリングの交換です。

何回も組み直し、シム調整をして、ギヤの当たりを調整していきます。
リヤホイールベアリングやリーフスプリングが届いてないので、
ここまでで終了。