２０１１年９月１２日

アメリカにサイズ注文して製作したプロペラシャフトの取り付けです。

間違い有りません。

　　　

２０１１年９月３０日

ステアリングコラムを組んで、メーター回りも取り付けしていきます。
メーターは全部分解して綺麗にしました。
ゲージの針はオレンジで塗装。

２０１１年９月３０日

マフラーの製作です。

マフラーパイプは全部ステンレス製。５０ｍｍのパイプを使用します。
ちょっと細めのマフラーパイプなのですが、１９４０年代〜１９６０年代前半の車には

使用するエンジンにもよりますが、細めのパイプを使うことが多いです。
このぐらいの細めのパイプを使用した方が、車に似合うような音になるからです。

マフラーパイプ各部にはヒートシールドなども製作して取り付けします。

今回使用したマフラーは「マグナフロー」のステンレスマフラー
４インチ×９インチで、長さは１８インチの物を使用しています。
出来るだけ静かなマフラーにしています。
出口の形と向きは純正とは違うと思いますが、
ストレートに後ろ向きで出しています。

出口もそのまま５０ｍｍのパイプで、エンドは加工して丸めています。

２０１１年１１月１５日

ヘッドライトバルブをＨＩＤにします。

ヘッドライト自体はＨ４のバルブ交換式が付いていましたので、
バルブのみ交換で、ＨＩＤｋｉｔを取り付けします。
４３００ｋの物を付けました。

２０１１年１１月２１日

フロントスウェーバーの取り付けです。

スウェーバー無しだと、やはりロールが気になります。
取り付けしたのはＡＤＤＣＯのスウェーバーＫｉｔでＳＯＬＩＤ−ＳＴＥＥＬで太さは１インチです。
ＢＬＡＣＫパウダーコートされていて、ブッシュはウレタンの物になります。

ハンドリングがしっかりして、とても乗りやすいです。