９月２８日

陸送にて９５サバーバンが入ってきました。

外装は各部軽くぶつけた跡や、こすった跡がありますが、まあまあ綺麗です。

ペイント修理などやり始めるときりがないので、とりあえず問題なく走れるように、
足回り、ドライブトレーンのメンテナンスをしていきます。

それにしても、室内がホコリっぽいです。

まずは、洗車して、掃除機かけて、ドアまわりや内装を拭いて・・・と

掃除しながら内装のチェックと装備品の作動チェック。

交換はしなくても良いかとは思いますが、気持ちが悪いので交換予定部品とします。

バッテリーは交換しました。
オルタネーターやエアコンコンプレッサーは過去に交換した跡がありますね。
このあたりが交換済みだと、修理代がだいぶ違います。

９月３０日

下回りの点検です。

ハンドリングにガタつきが有ったのと、ショックアブソーバーは、

点検する前からダメな物と思ってはいましたが。。。

ショックアブソーバーはオイルが噴き出して真っ黒！

下側のブッシュは潰れて飛び出してます。完全に終わってます。

まあ、壊れていなくてもＫＹＢの安いショックアブソーバーは新品からダメなので

交換する予定でしたけど。。

アイドラーアームはだいぶガタが大きくなってました。

これも、普通。

ガタガタになってきて、ハンドルを取られる車は多いです。

サスペンションまわりのリフレッシュは、ブッシュ交換などまでするのか、

どの様な部品を選んで作業するのか、もう少し乗ってみてから考えてみます。

特にフロントはスプリングも交換したいし、出来ればスウェーバーも交換したい。

車高も上げた方が良いと思うので、そのための部品が揃ってから一気に作業します。

とりあえず残量は有りますが、ローターが変摩耗して傷んでますねぇ〜。

リヤブレーキのライニングも残量は有るので、このまま車検を取って、

後日メンテナンスします。

サバーバンはとても重いので、ブレーキの利きが良くありませんから、

ただの部品交換だと、ブレーキの効きは変わらないので、

とりあえず、このまま少し乗りながら検討してみます。